隨著國民經濟持續快速發展，我國物流也呈現出快速增長的勢頭。國民經濟發展對物流的依賴程度越來越高。物流增加值增長繼續快于服務業的發展速度，現代物流已經成為加快發展第三產業，推動經濟結構調整的必不可少的重要措施。物流成本占GDP比重略有降低。另一方面，物流發展水平仍相對落后，社會流通緩慢，效率偏低，成為制約國民經濟發展的瓶頸。
　　一、現代物流在國民經濟發展中的地位越來越重要
　　(一)社會物流需求高速增長，國民經濟發展對物流的依存度進一步提升
　　2004年，我國經濟快速發展，尤其是工業生產、固定資產投資和進出口貿易的高速增長，形成了對社會物流需求的高速增長。據中國物流信息中心統計測算，2004年，全國社會物流總額達38.4萬億元，同比增29.9%(按現價計算，下同)，增幅比上年同期提高2.9個百分點。GDP總長與物流總額相比的物流需求系數為2.8，這說明我國每單位GDP產出需要2.8個單位的物流總額來支持。這一系數明顯高于“八五”時期平均1.6，“九五”時期平均1.7的水平。
　　從社會物流需求比重看，2004年，工業品物流總額為32.5萬億元，同比增長30.2%，增幅比上年同期提高3.4個百分點，占社會物流總額的比重高達84.6%。反映出我國工業化進程的基本特征。
　　(二)社會物流總成本規模繼續擴大，占GDP的比重不斷降低
　　2004年，全國社會物流總成本為29114億元，同比增長16.6%，增幅比上年同期提高3個百分點。其中，運輸成本為16558億元，同比增長18%，增幅比上年同期擴大3.5個百分點，占社會物流總成本的比重為57%；保管成本為8467億元，同比增長14.8%，增幅比上年同期回落0.3個百分點，占社會物流總成本的比重為29%；管理成本為4089億元，同比增長14.5%，增幅比上年同期擴大7.2個百分點，占社會物流總成本的比重為14%。